Primeros Pasos Dados

Señales de Tráfico de Salto Instaladas

La ciudad de Madison ha dado otro paso importante para mejorar el servicio actual de autobuses e implementar un futuro sistema de transporte rápido de autobuses (BRT)

A medida que continúan los nuevos conceptos de servicio y los esfuerzos de diseño, las mejoras relacionadas con BRT ahora se han implementado en la calle.

En noviembre, se instalaron saltos de colas en ambas direcciones en E. Washington Ave. en Fourth St. Los saltos de colas son señales de tráfico especiales que permiten a los autobuses adelantarse al tráfico y evitar unirse a largas filas de vehículos que esperan en una intersección. Estos son los primeros semáforos de este tipo instalados en Wisconsin.

En la intersección de Fourth St., los autobuses se detienen en una parada de autobús exclusiva en el lado derecho de la calle para dejar y recoger pasajeros. Cuando el semáforo está en rojo, largas filas de vehículos hacen cola junto al autobús. Durante las horas pico, el autobús a menudo experimenta una demora cuando intenta incorporarse al flujo regular de tráfico.

Al usar esta señal especial para adelantarse a la cola de tráfico, los conductores pueden evitar retrasarse en el horario y tener una mejor oportunidad de llegar a los puntos de transferencia a tiempo. Sin la señal de salto de cola, una vez que la luz se pone verde, el autobús debe esperar a que el tráfico se despeje antes de volver a ponerse en marcha.
Clinton Boone, un conductor de Metro de 22 años, describió la instalación de estas señales como extremadamente positiva y explicó que cualquier cosa que ayude a llegar a los puntos de transferencia a tiempo es importante.

"Si no fuera por el tráfico, estaríamos a tiempo", dijo Boon. “Sudamos segundos… no minutos. Cada pequeño segundo cuenta. Especialmente en las horas pico, cuando los horarios pueden ser apretados ".

El conductor de Ruta 6, Adam Corbin, calificó la nueva señal de salto de cola como fantástica.
“Esto nos ahorra entre 20 y 30 segundos”, explicó. "En el gran esquema de las cosas, eso es una eternidad. Puede marcar la diferencia para llegar a un punto de transferencia a tiempo o en una cantidad de tiempo aceptable para que otros conductores puedan esperar".

Corbin explicó además que incluso 15-20 segundos pueden marcar una gran diferencia para mantener su autobús a tiempo.

"Puede significar pasar un tren próximo o pasar el siguiente semáforo", dijo. "Cada pequeña cosa ayuda a todo lo demás en el futuro. Como conductor, aprecio este tipo de cosas, porque ayuda a que las personas lleguen a donde necesitan para ir de manera eficiente, segura y responsable ".

La instalación de esta señal de salto de cola es el primero de muchos pasos que se están considerando para acelerar el servicio de Metro en preparación de la implementación de un sistema de Bus Rapid Transit (BRT).

La planificación de un corredor BRT inicial de este a oeste que opera cada 15 minutos a través del centro y las áreas del campus universitario está ahora en marcha.

Los sistemas de autobuses de tránsito rápido utilizan autobuses más grandes que transportan más pasajeros y operan más veces durante el día. Los vehículos BRT operan en carriles separados y usan la prioridad de las señales de tránsito en las intersecciones para cumplir con el horario y reducir los tiempos de viaje.

Para acelerar los abordajes, también se instalarán en todo el corredor estaciones de tránsito con la capacidad de pagar su tarifa antes de subir al autobús.

Se espera que este corredor este-oeste esté en funcionamiento a partir de 2024 con un segundo corredor norte-sur puesto en funcionamiento en los próximos años.

Como parte de la iniciativa MetroForward, el personal de Metro está en el proceso de buscar otras ubicaciones para instalar saltos de cola adicionales.