Autobuses de Tránsito Rápido (BRT)
Proyecto BRT Este-Oeste
Para expandir el servicio de Metro Transit y reducir los tiempos de viaje en toda la región, la Ciudad de Madison está trabajando para implementar un sistema de Bus Rapid Transit (BRT).
El proceso de desarrollo del proyecto BRT de Madison East-West ahora está en marcha para desarrollar el diseño detallado de un corredor inicial que operará de este a oeste a través del centro de Madison y las áreas del campus de la Universidad de Wisconsin.
¿Que es BRT?
¿Por que necesitamos BRT en Madison?
Proposito & Necesidad del Estudio
¿Quiere participar?
La participación de la comunidad es una parte importante de la planificación y el proceso y habrá múltiples oportunidades para que los miembros de la comunidad se involucren a través de reuniones públicas, grupos focales y otros eventos. En el futuro previsible, todos los eventos de participación comunitaria serán virtuales.
Reunión Publica de Rediseño de la Red
Reunión Comunitaria de Fase Uno
Miércoles, 3 de marzo
6 p.m. - 7:30 p.m.
Asista una reunión de la comunidad virtual el miércoles 3 de marzo para conocer el rediseño de la red de Metro Transit. Vea cómo está trabajando el personal para rediseñar el sistema para que funcione de manera más eficiente, reducir los tiempos de viaje e incorporarlo al sistema BRT.
Vea grabaciones de reuniones pasadas y vea las oportunidades de participación futuras estimadas.
REUNIONES COMUNITARIO
Otras Oportunidades de Participación Comunitaria
Descripción general del proyecto BRT East-West
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El Consejo Común de la Ciudad de Madison aprobó una Alternativa Preferida Localmente (LPA)
el 31 de marzo de 2020. La LPA se ejecutará a lo largo de East Washington Ave., alrededor del Capitolio,
a través del campus de la Universidad de Wisconsin-Madison (UW-Madison), continuando hacia el oeste
en University Ave. y Mineral Point Rd., hasta West Towne Mall.
Esta alineación tiene aproximadamente 15 millas de longitud y conectará centros de actividad clave como Madison College, Downtown Madison, el campus de UW-Madison, el Capitolio y los edificios gubernamentales, y los principales empleadores ubicados en todo el corredor, incluidos CUNA Mutual, University Research Park y varios centros comerciales. El LPA incluye 27 ubicaciones de estaciones y los autobuses de 60 pies circularán en carriles exclusivos, tráfico mixto (con tecnología de gestión de señales) y en el arcén de la calle según el ancho de la calle y otros factores.
En agosto de 2020, el Sistema de Transporte Rápido de Autobuses (BRT) Este-Oeste propuesto por la Ciudad de Madison fue aceptado en el Programa de Partidas Pequeñas de la Administración Federal de Tránsito (FTA). El programa Small Starts es un programa de subvenciones competitivo que apoya el ferrocarril y otros sistemas de tránsito de vías fijas, incluido BRT. La aceptación en el programa autoriza a la ciudad a continuar con el Desarrollo del Proyecto, el proceso de planificación más detallado requerido para la implementación del sistema BRT Este-Oeste.
El objetivo del proceso de desarrollo del proyecto BRT de Madison East-West es desarrollar el diseño detallado y la ingeniería para rutas, estaciones y operaciones. También analizará algunas alternativas de ruta restantes, incluido el centro que corre en East Washington y Mineral Point / Whitney Way y el atajo de Mendota St., así como la ubicación de ciertas estaciones en los lados cercano este y extremo oeste.
El proceso comenzará en la primera reunión comunitaria el jueves 22 de octubre y se completará en 2022 y la construcción comenzará en 2023. La fecha de inicio prevista para la nueva línea es finales de 2024.
Cronograma completo del proyecto